Siêu máy tính dự đoán Anh vs Albania, 2h45 ngày 22/3

Toyota Vios

Một số đại lý xe cũ trên địa bàn Hà Nội đang rao bán mẫu Toyota Vios G 2017, số tự động với mức giá trên dưới 550 triệu đồng. Nếu so với giá bán của chiếc Vios 1.5 G CVT 2020 thì nó ngang bằng, thậm chí là cao hơn. Trong khi nếu chủ xe mua xe cũ thì sẽ được giảm đi một số loại thuế, phí trước khi lăn bánh so với mua xe mới.

Theo giải thích của những chủ cửa hàng này, Toyota Vios giữ giá được như vậy bởi nó có những ưu điểm như: Có kích thước đủ dài để sang trọng, đủ rộng và cao để thoải mái nhưng cũng đủ gọn để có thể lướt qua được các đoạn đường nhỏ, hẹp, các điểm ùn ứ, kẹt xe.

Tuy nhiên, khách hàng Việt chọn Vios phần nhiều là do hệ thống vận hành. Dù là các phiên bản cũ hay mới, động cơ của Vios vẫn được đánh giá là mạnh mẽ, bền bỉ, ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn hàng đầu phân khúc. Đặc biệt sau mỗi lần cải tiến sản phẩm, mẫu xe này đều được định mức giá hợp lý.

Mẫu xe này được đánh giá là rất vừa túi tiền của đại đa số người Việt Nam. Giám đốc một xưởng dịch vụ đại lý Toyota tại Hà Nội cho hay, nếu chủ nhân của một chiếc xe Toyota Vios hàng ngày đi làm cách nhà 11 km, cộng thêm đi lại loanh quanh trong thành phố thì số tiền bỏ ra để đổ xăng chỉ khoảng 1,5 triệu đồng/tháng. Mỗi lần thay dầu động cơ Toyota Vios chỉ khoảng 600.000 đồng.

Tuy nhiên, Toyota Vios nhất là xe cũ khi chạy ở tốc độ cao không mang đến cảm giác cứng cáp, chắc chắn mà có chút kém ổn định, chồng chềnh.

Toyota Camry

Chiếc Toyota Camry 2.0E lăn bánh lần đầu năm 2012, đang được một số đại lý xe cũ trên địa bàn Hà Nội chào bán ở mức giá trên dưới 800 triệu đồng. Sau 7 năm sử dụng và trưng bày, mẫu xe này chỉ mất đi 300 triệu đồng.

Toyota Camry có thể coi là mẫu xe có kích thước nhỏ nhất phân khúc nhưng lại có cảm giác rộng rãi, thoáng hơn so với Honda Accord hay Hyundai Sonata. Đây cũng là điều mà nhiều người mong muốn có được khi sở hữu một chiếc sedan hạng D. Bên cạnh đó, nhiều khách hàng cho biết, khả năng cách âm của Camry rất tốt, cho cảm giác yên tĩnh khi ngồi bên trong.

Toyota Camry tuy không được trang bị nhiều công nghệ như trên Honda Accord hay Hyundai Sonata nhưng bù lại, mẫu xe này đã xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ rất lâu và nổi tiếng với sự bền bỉ. Đây là yếu tố đánh vào tâm lý người mua bởi ở Việt Nam, ô tô không chỉ đơn giản là phương tiện mà còn là một tài sản giá trị cao. Hầu hết người dùng đều mong muốn “tài sản giá trị” này hoạt động tốt, bền bỉ, ít phải sửa chữa.

Về mức tiêu thụ nhiên liệu, dù xác xe lớn và động cơ 2.0 nhưng Toyota Camry chỉ tiêu thụ khoảng 10lít/100km khi di chuyển trong phố, và 8lít/100km khi đi đường trường.

Tuy nhiên, thiết kế ngoại thất của Toyota Camry đời cũ khá bảo thủ, hướng đến những khách hàng trung tuổi nên mẫu xe cũ này chưa dành được nhiều sự quan tâm của giới trẻ như phiên bản 2019 trở lại đây.

Lexus LX570

Mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn hạng sang này bắt đầu ra mắt thị trường từ năm 2008, với thiết kế rộng rãi, khả năng di chuyển linh hoạt cùng nhiều trang bị cao cấp của Lexus đã khiến cho LX570 trở thành một mẫu xe lý tưởng cho các đại gia Việt. Xe sử dụng động cơ 5.7 V8 hút khí tự nhiên với công suất 367 mã lực dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Mẫu xe này được nhập khẩu chuyên chiếc từ Mỹ.

Ngoài lý do về sự bền bỉ mẫu xe sang đến từ nước Nhật này cũng nổi tiếng êm ái so với những đối thủ đến từ nước Đức. Nói cách khác, những mẫu xe Đức tập trung nhiều cho người lái, trong khi Lexus đi theo hướng phục vụ hành khách, cho cảm giác êm ái tĩnh lặng của tất cả người ngồi trên xe.

Hiện tại mẫu LX570 sản xuất 2014 đang được rao bán trên thị trường xe cũ với mức giá từ 4,7 đến 5,5 tỉ đồng. Tại thời điểm năm 2014, mẫu xe này được niêm yết với mức giá 5,7 tỉ đồng. Như vậy, sau 5 năm sử dụng nó chỉ mất giá 200 triệu đồng.

Hiện tại, phiên bản 2019 của LX570 đang được bán ra với mức giá xấp xỉ 10 tỉ đồng, tuỳ vào nhập tư nhân hay chính hãng.

Toyota Land Cruiser

Mang hơi hướng thiết kế từ đàn anh Lexus LX570, Toyota Land Cruiser cũng đã và đang trở thành một mẫu xe SUV cỡ lớn phổ biến trên thế giới cũng như thị trường Việt Nam. Xe được trang bị động cơ 4.6 V8 hút khí tự nhiên với công suất 304 mã lực, đi kèm là hộp số tự động 6 cấp. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.

Hiện tại, phiên bản GX.R của mẫu xe này đang được các đại lý xe cũ bán ra mới mức giá 3,850 tỉ đồng hoặc cao hơn. Tại thời điểm năm 2014, mẫu xe này được bán mới với mức giá gần 4 tỉ đồng. Sau 5 năm, mẫu xe này chỉ giảm đi 100 triệu đồng, thậm chí một số chiếc xe không giảm giá.

Theo báo Giao thông

Covid 19 trở lại, các đại lý ô tô ở Việt Nam thấm đòn

Nếu như dịch Covid-19 trở lại khiến thực phẩm và đồ vệ sinh cá nhân đắt khách thì ngược lại, các đại lý ô tô cả mới lẫn đã qua sử dụng đều đang trong tình trạng vắng lặng, sụt giảm doanh số.

Viettel cho biết khi đ ến các gian hàng giới thiệu này, khách hàng sẽ được trải nghiệm các dịch vụ trên nền 3G như dịch vụ gọi điện thấy hình (video call), dịch vụ kết nối Internet băng rộng qua điện thoại 3G (mobile broadband), dịch vụ xem truyền hình (TV Mobile), video theo yêu cầu (Video on Demand), dịch vụ nha nhạc trực tuyến theo yêu cầu Imuzik 3G và dịch vụ xem và tải video trực tuyến Mclip.

Các khách hàng muốn thử nghiệm các dịch vụ trên sẽ được Viettel cung cấp máy điện thoại hỗ trợ 3G để dùng thử miễn phí. Ngoài ra, Viettel còn tổ chức các trò chơi có thưởng để thu hút khách hàng đến các gian hàng dùng thử dịch vụ 3G.

Cavani cũng có thể chuyển đến MU

Ở tuổi 32, Cavani sẽ hết hạn hợp đồng với PSG vào cuối mùa giải này và từ chối mọi đề nghị ký tiếp của nhà ĐKVĐ Ligue 1.

Bất chấp điều ấy, PSG vẫn đòi khoản tiền chuyển nhượng cao (khoảng 26 triệu bảng) với bất kỳ đội bóng nào muốn có chữ ký Cavani ở kỳ chuyển nhượng mùa đông.

Theo Manchester Evening News, dù quan tâm đến ngôi sao người Uruguay nhưng lãnh đạo MU cương quyết sẽ không bỏ ra số tiền lớn để đưa về một tiền đạo chỉ còn 6 tháng nữa là đáo hạn hợp đồng.

Bản thân Cavani cũng xem xét khả năng chuyển đến Old Trafford, nhưng mọi thứ sẽ thực tế hơn vào hè 2020.

Atletico Madrid vẫn là CLB quyết tâm chiêu mộ Edison Cavani nhất nhưng họ cũng đang lưỡng lự trước yêu cầu từ phía PSG.

Các cuộc thảo luận giữa lãnh đạo hai đội bắt đầu từ hôm 2/1 vừa qua. Mặc dù vậy, quá trình đàm phán hiện đang lâm vào ngõ cụt vì vấn đề giá cả.

* An Nhi

Hiện nay, Viện Vệ dinh dịch tễ Trung ương đang phối hợp, cung cấp chứng dương cho các nhóm nghiên cứu đến từ Học Viện Quân Y, Viện Kiểm định Vacxin và Sinh phẩm và Đại học Bách Khoa Hà Nội.

Sau khi các nhóm có những bộ sinh phẩm hoàn chỉnh, Viện sẽ phối hợp để đánh giá độ nhạy, độ đặc hiệu của những bộ sinh phẩm này.

“Các nhóm hiện đang hoàn thiện sản phẩm của mình. Hy vọng trong thời gian gần nhất, chúng ta sẽ có những bộ sinh phẩm có thể sử dụng”, GS.TS.Đặng Đức Anh chia sẻ.

GS.TS.Đặng Đức Anh, Viện trưởng Viện Vệ dinh dịch tễ Trung ương

GS Đặng Đức Anh cũng thông tin: Hiện nay, Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương đang tiếp tục nghiên cứu sâu hơn về động lực của nCoV, từ đó đưa ra hướng nghiên cứu về kháng thể cũng như tiến tới khả năng có thể sản xuất vacxin phòng bệnh Covid -19 trong tương lai.

Bên cạnh đó, đội ngũ chuyên gia cũng đang nghiên cứu kỹ hơn về trình tự gen của nCoV phân lập được ở Việt Nam, từ đó đánh giá độ tương đồng của chủng virus phân lập ở Việt Nam so với virus ở Trung Quốc và các nước khác.

Về việc tập huấn cho tuyến tỉnh thực hiện xét nghiệm, ông Đức Anh cho biết: Hiện Viện đã có kế hoạch tập huấn cho tuyến tỉnh cũng như một số bệnh viện.

Sau khi tập huấn, Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương sẽ có những đánh giá cụ thể về trang thiết bị, nhân lực, điều kiện an toàn sinh học, độ chính xác, độ nhạy, độ đặc hiệu của những xét nghiệm được thực hiện ở mỗi đơn vị. Địa phương, đơn vị nào đạt đủ điều kiện mới có thể thực hiện xét nghiệm nCoV tại chỗ.

“Việc các địa phương, bệnh viện trực tiếp xét nghiệm sẽ giúp rút ngắn thời gian xét nghiệm, góp phần giảm số lượng bệnh phẩm gửi về tuyến trung ương”, GS.TS Đặng Đức Anh nhấn mạnh.

Bộ Y tế đã trao bằng khen cho Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương vì những thành tích xuất sắc trong nghiên cứu.

Nguyễn Liên

Lập tổ công tác đặc biệt chỉ đạo dập dịch Covid - 19 tại Vĩnh Phúc

 - Ban chỉ đạo Quốc gia phòng chống dịch Covid -19 (nCoV) đã quyết định thành lập tổ công tác đặc biệt xuống Vĩnh Phúc, phối hợp chỉ đạo cụ thể về công tác khoanh vùng dập dịch và điều trị.  

Beeline làm "chứng minh ngược"

Xuất hiện khá muộn khi thị trường viễn thông di động Việt Nam sắp bước vào giai đoạn bão hoà, nhưng Beeline Việt Nam vẫn gây được tiếng vang lớn với sự ra đời của gói cước Big Zero gây “sốc”. Nếu so với các nhà mạng khác tại Việt Nam hiện nay, giá cước của Beeline được coi là cạnh tranh nhất với một mức giá duy nhất 1.199đồng/1 phút cho cả nội mạng và ngoại mạng. Đó là chưa kể tới việc miễn phí tất cả các cuộc nội mạng từ phút thứ 2 trong vòng 20 phút. Không dừng lại ở đó, từ ngày 1/10/2009, các thuê bao Beeline mới hòa mạng sẽ được hưởng ưu đãi “chưa từng có” bởi được miễn phí tin nhắn nội mạng sau tin nhắn đầu tiên với điều kiện là số lượng tin nhắn miễn phí không quá 19 tin nhắn mỗi ngày mà chỉ phải trả 250 đồng.

Cho dù cước rẻ đến vậy, nhưng Beeline lại gặp phải trở ngại rất lớn là chỉ phủ sóng hơn chục tỉnh thành lớn mà thôi. Nếu như S-Fone là điển hình cho ví dụ "mất cơ hội vì vùng sóng hẹp", thì Beeline lại một điển hình cho minh chứng một mạng di động có vùng phủ sóng hẹp vẫn có thể hút được thuê bao. Beeline giải thích, 50% dân số Việt Nam không di chuyển nhiều mà chủ yếu tập trung tại những vùng nhất định trong các thành phố lớn, đây là những người sẵn sàng sử dụng Big Zero.

Beeline trở thành mạng siêu tốc

Huang - 23 tuổi là người đầu tiên hồi phục sau khi nhiễm virus corona

Ban đầu Huang có triệu chứng đau đầu, chóng mặt, sốt cao,.. giống cúm và cảm lạnh thông thường. Sau 3 ngày tự uống thuốc nhưng không đỡ, Huang đã nghỉ làm và đến bệnh viện địa phương để tìm lời khuyên. 

Các bác sĩ tại đây đã kê cho anh ấy tiêm Penicillin G và một số loại thuốc uống khác, nhưng trình trạng của Huang ngày càng trầm trọng. 

Lo sợ mình nghỉ ốm quá lâu có thể bị mất việc, người đàn ông quyết định đi làm trở lại, nhưng anh đã lên cơn sốt cao ngay trên xe bus khi đến ga tàu.

Sau đó Huang đã quay lại bệnh viện địa phương để khám và được phát hiện bất thường khi xét nghiệm chức năng gan. Vào ngày 1/1, Huang đến bệnh viện tuyến trên để kiểm tra thêm và bị nghi ngờ mắc viêm phổi cấp do nhiễm virus corona.

Sau khi các bác sĩ kiểm tra và thấy rằng nơi làm việc của Huang rất gần chợ hải sản, họ đã quyết định chuyển anh đến bệnh viện Jinyintan - nơi hầu hết các bệnh nhân nhiễm virus corona được cách ly điều trị.

Huang được điều trị cách ly tại bệnh viện Jinyintan Trung Quốc

Huang cho biết đã có lúc tình trạng của anh nặng đến mức không thể cử động cơ thể và phải duy trì thở bình oxy. 

'Tôi bị sốt liên tục từ ngày 28/12 đến ngày 2/1 và được điều trị cách ly. Các bác sĩ trong phòng cách ly luôn mặc đồ bảo hộ kín không một kẽ hở", Huang tiết lộ về nơi mình đã trải qua.

Huang rất biết ơn đội ngũ y bác sĩ đã điều trị tận tình cho anh trong phòng ICU

Sau nhiều ngày nằm viện Huang đã hồi phục, các triệu chứng thuyên giảm và được phép xuất viện. Anh gửi lời cảm ơn sâu sắc đến đội ngũ bác sĩ đã tận tuỵ điều trị cho mình và người chị gái đã không ngại nguy hiểm, ở bên anh trong phòng ICU.

Huang cho biết trong số những bệnh nhân đang điều trị mình là người đầu tiên hồi phục và rời khỏi bệnh viện, nguyên nhân có thể do Huang còn trẻ và mới 23 tuổi. 

An An (Dịch theo Dailymail)

Cách phòng tránh lây nhiễm bệnh viêm phổi do virus corona

- Dưới đây là khuyến cáo của Trung tâm Kiểm soát bệnh Hoa Kỳ và Bộ Y tế Việt Nam về những cách phòng ngừa bệnh viêm phổi do chủng virus mới corona.